Министерство транспорта Соединенных Штатов готово к внедрению технологии коммуникации между автомобилями «V2V» (vehicle-to-vehicle), благодаря которой планирует минимизировать аварии. Система основана на обмене информацией между транспортными средствами.

При помощи бортового компьютера и GPS-навигатора, сведения о месте нахождения, скорости и направлении движения автомобиля будут попадать в систему и передаваться находящимся на близком расстоянии транспортным средствам.

Система будет анализировать передвижения на дорогах, и высчитывать процент риска аварии. В случае возможного ДТП, она оповестит об этом водителей предупредительным сигналом. Или, к примеру, предложит снизить скорость, перестроиться на соседнюю полосу движения.

Сигнал V2V будет достигать 300 метров в радиусе. Разработчики считают, что это поможет водителям контролировать ситуацию на дороге вне зависимости от погодных условий. К тому же, система будет распространяться не только на автомобили. Она будет также оповещать о скором приближении поезда на переездах.

Минтранспорта США обещает полную конфиденциальность при передаче данных об автомобиле. То есть, кроме местоположения и скорости, в систему не будет попадать другая информация, к примеру, о водителе или номере автомобиля.

• У футуристичного прототипа автомобиля нет ни двигателя, ни трансмиссии
• Светлое будущее: самоуправляемые автомобили и 3D-печать органов
• Первый школьный электроавтобус появится в Америке
• Лондонцы скоро распрощаются с легендарными классическими двухэтажными автобусами
• Интегрированный комплекс многоэтажной парковки с жилыми помещениями на крыше от студии Brisac Gonzalez Architects

По оценкам специалистов, платформа V2V позволит снизить количество аварий на 70-80%. И, если проект оправдает свое существование, в планах внедрить подобные системы и вдоль дорог США. Они будут контролировать потоки пешеходов.

В скором будущем проект будет рассмотрен Национальным управлением по безопасности на дорогах США. И только после одобрения систему начнут внедрять. Разработчики не видят причин отказа своей технологии и обещают к 2016 году сделать ее частью повседневной жизни горожан.